El camión plano del tipo de marco de tracción bidireccional es un tipo de camión de servicio pesado que está diseñado para transportar cargas pesadas a largas distancias. Se utiliza principalmente en industrias como la construcción, la minería y la agricultura, donde se requiere el transporte de maquinaria, equipos y materiales pesados. El camión está equipado con una cama plana que proporciona un amplio espacio para cargar y descargar materiales. El diseño del tipo de tracción de bidireccional del camión le permite moverse en direcciones hacia adelante e inversa, proporcionando una mayor maniobrabilidad y flexibilidad en los espacios estrechos. El potente motor del camión y el sistema de suspensión de servicio pesado aseguran que pueda manejar cargas pesadas con facilidad, mientras que su sistema de frenado avanzado garantiza una potencia de detención segura y confiable. Además de su uso principal en las industrias pesadas, el camión plano de tipo tracción de tracción bidireccional también se puede utilizar para el transporte de bienes y materiales en las operaciones de logística y distribución. Su versatilidad y durabilidad lo convierten en un activo esencial para cualquier negocio que requiera un transporte eficiente y confiable de cargas pesadas.

Los remolques de manejo eléctrico se utilizan en una variedad de industrias para fines de manejo y transporte de materiales. Algunas de las aplicaciones comunes de los remolques de manejo eléctrico incluyen: 1. Fabricación: los remolques de manejo eléctrico se utilizan para transportar materias primas, productos terminados y equipos dentro de las plantas de fabricación. También se utilizan para mover maquinaria pesada de un lugar a otro. 2. Almacenamiento: los remolques de manejo eléctrico se utilizan para mover bienes dentro de los almacenes y centros de distribución. Son ideales para transportar cargas pesadas y se pueden usar para mover paletas, cajas y otros materiales. 3. Construcción: los remolques de manejo eléctrico se utilizan para transportar materiales y equipos de construcción en sitios de trabajo. También se utilizan para mover cargas pesadas, como bloques de concreto, vigas de acero y otros materiales de construcción. 4. Agricultura: los remolques de manejo eléctrico se utilizan en la agricultura para transportar cultivos, ganado y equipo. Son ideales para su uso en granjas donde es necesario mover cargas pesadas sobre terreno áspero. 5. Aeropuertos: los remolques de manejo eléctrico se utilizan en aeropuertos para transportar equipaje, carga

Los tractores de la batería son vehículos eléctricos que funcionan con baterías en lugar de motores diesel o gasolina. Se utilizan en diversas industrias para diferentes propósitos, como: 1. Agricultura: los tractores de la batería se utilizan para el cultivo de cultivos, la cosecha y el transporte. Son ideales para pequeñas granjas, viñedos y huertos, ya que producen cero emisiones y son silenciosos. 2. Construcción: los tractores de batería se utilizan en sitios de construcción para materiales y equipos en movimiento. Son ideales para proyectos de construcción en interiores, ya que no emiten humos dañinos. 3. Almacenamiento: los tractores de batería se utilizan en almacenes para mover bienes y materiales. Son ideales para operaciones en interiores, ya que no producen emisiones y son tranquilos. 4. Aeropuertos: los tractores de batería se utilizan en aeropuertos para remolcar carros de equipaje, equipos de limpieza y otras operaciones de soporte de tierra. Son ideales para reducir la contaminación acústica y las emisiones en aeropuertos ocupados. En general, los tractores de batería son una alternativa ecológica y rentable a los tractores diesel o con gasolina. Se están volviendo cada vez más populares en diversas industrias debido a sus bajos costos de mantenimiento, emisiones reducidas y operaciones tran

Tractor eléctrico de tractor eléctrico, tractor eléctrico de pie, tractor eléctrico de asiento, tractor eléctrico de tres ruedas, tractor eléctrico de cuatro ruedas y tractor eléctrico de carga, con carga de tracción nominal que varía de 1000 kg-10000 kg. Tractor eléctrico para caminar: la carga nominal de tractor eléctrico para caminar es de 1500 kg, con batería sellada de alta energía incorporada, que no tiene mantenimiento durante mucho tiempo, y no necesita agregar líquido o agua durante su vida útil. Tractor eléctrico de tipo estacionamiento: con una carga nominal de 2000-3000 kg, un nuevo motor de CA sin mantenimiento, sin escobillas, sin mantenimiento, operación precisa y potencia de salida fuerte, a menudo se usa como un medio importante de transporte para la tracción de carga. , Logística regional y circulación del taller en aeropuertos, estaciones, talleres y almacenes;. Tractor eléctrico de tracción a las tres ruedas: la carga nominal de tractor de tracción en las tres ruedas es de 2000 kg-6000 kg, y el volante, el freno de mano, el interruptor de parada de emergencia, el acelerador y el freno de pie están razonablemente dispuestos para proporcionar un rendimiento de operación seguro y cómodo. Tractor eléctrico de cuatro ruedas: la carga nominal de tractor de tracción en las cuatro ruedas es de 10000 kg. El tractor eléctrico tiene un sistema de amortiguación patentado, que reduce efectivamente la bacina del vehículo durante la conducción, extendiendo así la vida útil de los componentes del vehículo; La carga que transporta un tractor eléctrico tiene una carga nominal de 4000 kg, bajo diseño de centro de grave

El principio de "Seven No-Carrying" para autos planos eléctricos 1. No lleve los productos cuando estén sobrecargados o se desconoce el peso de los productos cargados. 2. No transporte cuando la señal de operación no esté clara. 3. El enlace no es firme o desequilibrado, lo que puede conducir al deslizamiento lateral sin transportar. 4. No lleve cuando haya personas o objetos flotantes en la carga. 5. No transporte cuando la estructura o las piezas tienen defectos o daños que afectan la operación segura. 6. No lleve cuando el sitio de trabajo esté oscuro, el sitio no se puede ver claramente y la señal de comando no está clara. 7. El líquido de acero (hierro) no se transportará cuando el paquete esté demasiado lleno.

1. Asegúrese de que el trailer haya sido inspeccionado y mantenido adecuadamente de acuerdo con las instrucciones del fabricante. 2. Asegúrese de que el remolque esté correctamente asegurado al vehículo de remolque antes de remolcar. 3. Adjunte de forma segura las cadenas de seguridad del remolque al vehículo de remolque en caso de desacoplamiento accidental. 4. Asegúrese de que los frenos del remolque funcionen correctamente y que las luces de freno funcionen. 5. Verifique la presión del neumático del remolque y la pisada antes de cada uso. 6. Cargue el remolque de manera uniforme y segura para evitar que se desequilibre. 7. Tenga en cuenta la longitud y el ancho del remolque al conducir, y asegúrese de dejar suficiente espacio para otros vehículos. 8. Conduzca lenta y con cautela, especialmente cuando gira las esquinas o retrocede. 9. Tenga en cuenta el peso del remolque y no exceda el límite de peso recomendado del fabricante. 10. No exceda el límite de velocidad al remolcar un remolque.

Los principales problemas que enfrentan la industria de automóviles planos eléctricos son la baja capacidad de I + D e innovación, la gran distribución de los fabricantes y el bajo nivel de tecnología de fabricación. 1. Las capacidades de I + D e innovación no son altas: los fabricantes de automóviles planos más potentes de China están ampliamente distribuidos y no pueden formar una escala. 2. El rango de distribución de los fabricantes es demasiado grande Debido a que muchos fabricantes no han invertido mucho en innovación tecnológica, capacitación en talento y otros aspectos de los automóviles de plataforma, y ​​muchos técnicos profesionales han sido empleados por grandes empresas multinacionales con salarios altos, los líderes senior no tienen más inversión técnica en fabricantes de automóviles plano que Hace que los fabricantes de automóviles plano pierdan la idea de expandir la inversión. Varias razones han llevado a la lenta renovación de los productos para automóviles planos de ferrocarril en China, lo que no ha mejorado mucho en comparación con la tecnología del producto hace muchos años. Por ejemplo, el mercado de muchas minas de carbón grandes y grandes plantas de acero se ha expandido sin precedentes, pero la demanda de automóviles planos ferroviarios se ordena básicamente de compañías extranjeras con tecnología avanzada. 3. Bajo nivel de tecnología de fabricación La tecnología de producción de automóviles planos de China no es alta, y el volumen de producción es demasia

En comparación con los autos planos eléctricos tradicionales, los autos planos eléctricos modernos tienen las siguientes características: 1. Alta velocidad: la velocidad de diseño máxima de los modernos autos planos eléctricos es generalmente 20-40 km/h más alta que la de los vagones de ferrocarril eléctricos tradicionales. 2. Bajo ruido: en el pasado, se usaron ruedas ordinarias, mientras que el resorte de amortiguación del sistema de suspensión entre el cuerpo del automóvil y el bogie era el resorte de placa, con un rendimiento de amortiguación deficiente y un alto ruido de riel de rueda; Los modernos ferrocarriles eléctricos generalmente usan ruedas elásticas y la suspensión de la primavera de aire, por lo que tienen un buen rendimiento de amortiguación y bajo ruido. 3. Alta comodidad: los modernos vagones eléctricos tienen un buen rendimiento de amortiguación, bajo ruido y alta comodidad. 4. La unidad de CA se adopta para la tracción eléctrica: debido a que el motor asíncrono de CA tiene las ventajas de tamaño pequeño, peso ligero, fácil mantenimiento y pocas fallas, y la miniaturización del dispositivo de tracción es propicio para la instalación en vehículos de ferrocarril urbano con un diseño general relativamente compacto. En la actualidad, los vehículos ferroviarios urbanos en los países desarrollados han completado la transición de la tracción de CC a la tracción de CA, mientras que el campo de tracción eléctrica de China está en la etapa de transición de la tracción de DC a la tracción AC. En los últimos años, la tecnología de tracción de frecuenci

El principio de "Seven No-Carrying" para autos planos eléctricos 1. No lleve los productos cuando estén sobrecargados o se desconoce el peso de los productos cargados. 2. No transporte cuando la señal de operación no esté clara. 3. El enlace no es firme o desequilibrado, lo que puede conducir al deslizamiento lateral sin transportar. 4. No lleve cuando haya personas o objetos flotantes en la carga. 5. No transporte cuando la estructura o las piezas tienen defectos o daños que afectan la operación segura. 6. No lleve cuando el sitio de trabajo esté oscuro, el sitio no se puede ver claramente y la señal de comando no está clara. 7. El líquido de acero (hierro) no se transportará cuando el paquete esté demasiado lleno.

En comparación con los autos planos eléctricos tradicionales, los autos planos eléctricos modernos tienen las siguientes características: 1. Alta velocidad: la velocidad de diseño máxima de los modernos autos planos eléctricos es generalmente 20-40 km/h más alta que la de los vagones de ferrocarril eléctricos tradicionales. 2. Bajo ruido: en el pasado, se usaron ruedas ordinarias, mientras que el resorte de amortiguación del sistema de suspensión entre el cuerpo del automóvil y el bogie era el resorte de placa, con un rendimiento de amortiguación deficiente y un alto ruido de riel de rueda; Los modernos ferrocarriles eléctricos generalmente usan ruedas elásticas y la suspensión de la primavera de aire, por lo que tienen un buen rendimiento de amortiguación y bajo ruido. 3. Alta comodidad: los modernos vagones eléctricos tienen un buen rendimiento de amortiguación, bajo ruido y alta comodidad. 4. La unidad de CA se adopta para la tracción eléctrica: debido a que el motor asíncrono de CA tiene las ventajas de tamaño pequeño, peso ligero, fácil mantenimiento y pocas fallas, y la miniaturización del dispositivo de tracción es propicio para la instalación en vehículos de ferrocarril urbano con un diseño general relativamente compacto. En la actualidad, los vehículos ferroviarios urbanos en los países desarrollados han completado la transición de la tracción de CC a la tracción de CA, m

Especificaciones de estacionamiento para tractores eléctricos 1. Cuando se estacione en la entrada y la intersección del taller por la noche, los faros se abrirán y los conductores no se mantendrán alejados 2. El conductor debe llevar la llave del interruptor con él cuando salga del vehículo. Después de completar el trabajo, el tractor eléctrico debe estar estacionado en el área designada y el freno de mano del vehículo debe ser retirado. Manejo de ráfaga 1. Si se produce una anormalidad al tractor eléctrico, ¿se informará para reparar a tiempo? 2. En caso de accidente importante del tractor eléctrico, la escena se protegerá e informará a tiempo, y la escena solo se puede cambiar después de ser observada y analizada por los departamentos relevantes.

(1) Los diferentes equipos de carga y descarga se equiparán de acuerdo con la naturaleza de la operación y el sitio de operación. Se puede seleccionar un equipo de manejo más adecuado de acuerdo con si la operación es simple carga y descarga o manejo simple, o ambos; Se proporcionarán diferentes equipos de manejo para diferentes ocasiones de operación. (2) Se proporcionarán diferentes equipos de carga y descarga de acuerdo con la configuración y selección del formulario de movimiento de operación. Movimiento horizontal, se puede equipar con camiones, tractores, tranvías y otros equipos de manejo; Movimiento vertical, se puede equipar con polipastos, grúas y otros equipos de manejo; Movimiento inclinado, se puede equipar con transportador continuo, ascensor y otros equipos de manejo; El movimiento vertical y horizontal se puede equipar con carretilla elevadora, grúa, ascensor y otros equipos de manejo; Se pueden equipar los equipos de movimiento, carga y descarga de plano múltiple, como la grúa rotativa. (3) La configuración y selección de la cantidad de operación de carga, descarga y manejo de acuerdo con la cantidad de operación está relacionada con la capacidad de operación del equipo, lo que afecta el tipo y la cantidad de equipo requerido. Cuando el volumen de operación es grande, se proporcionará un equipo especial grande con alta capacidad de operación; Se prefiere un equipo general pequeño y mediano con estructura simple, bajo costo y una capacidad de producción considerable para operaciones pequeñas y medianas. (4) Según el tipo y la naturaleza de los productos, la configuración y selección de las propiedades físicas y químicas de los productos, así como la forma externa y el empaque varían

Características y análisis de mercado de tractores eléctricos Los tractores eléctricos tienen las ventajas de la alta eficiencia de conversión de energía, bajo ruido, sin emisiones de escape, control conveniente, etc. Puede satisfacer las necesidades de varios sistemas de transporte y distribución logística y mejorar significativamente la eficiencia de producción. Con el desarrollo de la industria de la logística y la mejora de los requisitos de protección ambiental, la demanda del mercado de tractores eléctricos está creciendo. En países que otorgan gran importancia a la protección del medio ambiente, los vehículos eléctricos son de gran utilidad. En China, alrededor del 80% de los tractores todavía usan combustible como energía, pero con la intensificación de la gobernanza ambiental, los departamentos relevantes están considerando usar tractores eléctricos para reemplazar los tractores diesel. Las características y las ocasiones de aplicación del vehículo de tracción eléctrica se analizan y predicen. La tendencia de desarrollo de la tecnología de vehículos de tracción eléctrica en los siguientes aspectos se analiza en detalle: el motor viajero y su controlador se están desarrollando desde la tecnología DC hasta la tecnología AC; Toda la comunicación del vehículo se está desarrollando hacia la red, lo que mejora la confiabilidad y la tasa de comunicación de la comunicación de datos, reduce el costo del sistema de control y mejora enormemente el nivel de control del tractor eléctrico; La dirección asistida hidráulica reemplaza la tecnología de dirección mecánica, que es fácil de operar y cómoda, con buena maniobr

Hoy en día, la carretilla elevadora eléctrica se ha convertido en el equipo de manejo de materiales de la mayoría de los clientes en la industria. La cuota de mercado de la carretilla elevadora manual y la carretilla elevadora de combustión interna ha disminuido gradualmente. Debido a la comprensión profunda de las personas del concepto de conservación de energía y protección del medio ambiente, la carretilla elevadora eléctrica y la carretilla elevadora de la serie de pilas eléctricas ciertamente se convertirán en el equipo material más popular en el nuevo siglo. Entonces, ¿qué tipo de portador eléctrico es el mejor? 1. Alto rendimiento y confiabilidad Para los clientes, los accesorios del transportista eléctrico son la parte más crítica. Solo los accesorios de alta calidad pueden garantizar el rendimiento general del producto: 1. El sistema de accionamiento de CA permite que el transportista eléctrico reaccione más rápido, controle con mayor precisión y funcione sin problemas. 2. El motor de accionamiento de CA proporciona una potencia más fuerte. Bajo la carga completa, continúa funcionando a alta velocidad, con una capacidad de escalada superior al 8% bajo la carga completa, lo que hace que la operación sea más extensa y eficiente. 3. El controlador de CA tiene una calidad confiable y un excelente rendimiento. Tiene las funciones de frenado regenerativo, frenado inverso y varios parámetros ajustables, lo que puede hacer que el rendimiento del movimiento del vehículo alcance el mejor estado en

▲ Diseño de apariencia con tecnología patentada; ▲ La batería de súper gran capacidad garantiza efectivamente el tiempo de trabajo del vehículo; ▲ Los neumáticos de goma sólida extienden la vida útil de los neumáticos del vehículo; ▲ El sistema operativo simple facilita que los usuarios operen; ▲ Conducción de cuatro ruedas, adecuada para conducir en varias carreteras; ▲ La tecnología militar impulsa el cuerpo del eje, que refleja la durabilidad; ▲ El sistema de frenado de expansión hidráulica garantiza efectivamente el efecto de frenado; ▲ El sistema de amortiguación con tecnología patentada reduce efectivamente la sensación de baches del vehículo durante la conducción, extendiendo así los componentes del vehículo Vida de servicio; ▲ Instrumento de combinación LCD, que deja a todas las funciones del vehículo claras de un vistazo; ▲ Se adopta la tecnología de control MOS AC de alta frecuencia, con alta eficiencia, baja fiebre, bajo ruido y fuerte confiabilidad;

El puente de embarque hidráulico fijo es un equipo auxiliar especial para realizar la carga rápida y la descarga de productos. Su función de ajuste de altura permite construir un puente entre el camión y la plataforma de carga en el almacén. A través de él, el manejo de vehículos como las carretillas elevadoras puede conducir directamente al camión para la carga de lotes y la descarga de productos. La rápida carga y descarga de productos solo se puede realizar trabajando solo. La plataforma de elevación fija es una plataforma de elevación hidráulica especial utilizada para transportar bienes entre pisos de edificios. Se utiliza principalmente para transportar bienes hacia arriba y hacia abajo entre los pisos de trabajo; El automóvil se eleva entre la altura del piso del garaje estéreo y el garaje subterráneo. El producto tiene una estructura sólida, una gran capacidad de rodamiento, elevación estable, instalación y mantenimiento simples y convenientes, y es un equipo de transmisión de carga ideal para reemplazar los ascensores entre pisos bajos.

Aunque el camión pesado Pure Electric tiene grandes desventajas en términos de resistencia, puede dar un mejor juego a sus ventajas en algunos escenarios de transporte con rutas fijas y condiciones de trabajo, como transporte de recursos, puerto, transporte intermodal de ferrocarril y transporte interurbano. Por ejemplo, el mercado actual de logística de puertos acaba de comprender este punto de tractores eléctricos puros. La resistencia es de solo más de 200 kilómetros, por lo que puede adaptarse completamente al transporte de logística del puerto. Al principio, los tractores eléctricos puros enfrentaron el transporte de logística del puerto, porque en el puerto, no es necesario construir demasiadas pilas de carga. Básicamente, se pueden construir pilas de carga en el puerto, lo cual es práctico y bajo costo. De hecho, esta pila de carga es realmente la razón principal por la que restringe el desarrollo de vehículos de tracción eléctrica pura. Primero, necesita cubrir un área amplia. En segundo lugar, tiene un gran costo de inversión. La construcción de pilas de carga en áreas de servicio en todo el país y en ciudades grandes, medianas y pequeñas definitivamente no es un gasto pequeño. Esto también es algo que la mayoría de las empresas de vehículos no pueden hacer. Además, debe considerar que la diferencia entre vehículos comerciales y vehículos de pasajeros es la diferencia en la situación de carga, el vehículo de pasajeros es pequeño y el vehículo comercial es grande. El tractor inevitablemente tirará del remolque al cargar en el área de servicio. Por lo tanto, el área y el diseño de toda la pila de carga son las dificultades. Por lo tanto, los vehículos eléctricos puros actuales se utilizan básicamente en los tractores y camiones volquete de tra

¿Qué es un tractor eléctrico? El tractor eléctrico es impulsado por el motor y se utiliza para el transporte de grandes cantidades de productos dentro y fuera del taller, el transporte de materiales en la línea de ensamblaje y el transporte de materiales en grandes secciones de fábricas. Los materiales a menudo se almacenan en remolques, y el tractor es necesario para resolver el transporte avanzado de materiales en diferentes secciones. La carga de tracción nominal varía de 1000 kg a 6000 kg. Tipo de tractor eléctrico: Según el uso de los vehículos, se pueden clasificar en muchos tipos, como el tractor eléctrico impulsado por pasajeros, el tractor eléctrico impulsado por la estación, el mini tractor, el tractor eléctrico de doble accionamiento, el tractor eléctrico para caminar, el tractor de material eléctrico, todo el apilador eléctrico, equilibrado apilador y apilador eléctrico de tracción. Tractor eléctrico

1. El operador debe estar familiarizado con la estructura, el rendimiento y el principio de trabajo del tractor eléctrico, dominar las habilidades operativas básicas del tractor eléctrico y el conductor debe mantener el certificado especial de operación del vehículo. La conducción sin licencia está estrictamente prohibida. El personal relevante será responsable del vehículo designado y no lo entregará a otro personal sin calificación de operación. Antes de conducir, verifique si todas las condiciones son normales, si todas las indicaciones en el panel de instrumentos son normales y si la indicación de potencia es suficiente. 2. Verifique el rendimiento de inicio, carrera y frenado. 3. Compruebe si las luces y las señales de bocina son normales y aseguran la seguridad. La bocina, el faro, la luz de dirección, el engranaje de dirección, el freno, etc. deben ser sensibles y confiables. 4. Verifique si el electrolito de la batería del vehículo es normal y reponga el electrolito a tiempo. 5. Verifique si hay fuga de aceite y fuga de líquido en todas las partes del vehículo, y reemplace los sellos a tiempo. 6. Además de las inspecciones anteriores, el circuito del tractor eléctrico también se inspeccionará de acuerdo con el contenido de inspección relevante del automóvil de la batería. Antes de conducir, debe revisar los pe

La carretilla elevadora eléctrica equilibrada es un vehículo de carga, descarga y manejo de la alimentación de CC (batería). Según estadísticas extranjeras, la producción de carretillas elevadoras eléctricas en Japón ha excedido 1/3 del número total de carretillas elevadoras. En algunos países de Europa occidental como Alemania e Italia, la proporción de carretillas elevadoras eléctricas ha alcanzado aproximadamente el 50%. El rápido desarrollo de la carretilla elevadora eléctrica se beneficia principalmente del progreso continuo de varios fabricantes. La forma del producto es principalmente un diseño aerodinámico, lo que lo hace más hermoso. Los principales fabricantes han realizado una producción a gran escala, producción especializada de piezas y líneas de ensamblaje. La precisión y la automatización del mecanizado se han mejorado. En términos de nuevos materiales y nuevos procesos, la realización más importante es la aplicación de controladores de transistores (tubos SCR y MOS). Su apariencia ha mejorado en gran medida el rendimiento de uso de las carretillas elevadoras eléctricas. En general, la durabilidad, la confiabilidad y la aplicabilidad de las carretillas elevadoras eléctricas se han mejorado significativamente, lo que puede competir por completo con las carretillas elevadoras diesel. Este documento revisa principalmente las características estructurales y el desarrollo de los cuatro camiones de carretillas elevadoras equilibradas eléctricas de Fulcrum con un gran volumen de ventas en el mercado. 1. Cuerpo de coche El cuerpo del automóvil es la estructura principal de la carretilla elevadora, que generalmente está hecha de placas de acero de más de 5 mm. Se caracteriza por no viga, alta resistencia y puede soportar cargas pesadas. En cuanto a

La plataforma de elevación se puede dividir en plataformas de elevación fijas y móviles, tipo superior recto y tipo de mástil. La fijación incluye: plataforma de elevación hidráulica tipo elevador de carga, plataforma de elevación hidráulica de tipo superior, cargando y descargando plataforma de elevación hidráulica, etc. El elevador móvil se divide en elevador móvil de cuatro ruedas, elevador de tracción de dos ruedas, ascensor reajustado en automóvil, elevador propulsado a mano, elevador conducido a mano, ascensor de doble uso de CA/CC, elevador montado en la batería, ascensor autopropulsado, brazo doblado del motor diesel -Propelado ascensor, elevador de brazo plegable, elevador de cilindro de manga, elevador de aleación de aluminio, con altura de elevación que varía de 1 m a 20 m. El elevador con especificaciones especiales también se puede personalizar de acuerdo con los requisitos del usuario. El elevador de aleación de aluminio se puede dividir en aleación de aluminio de una sola columna, aleación de aluminio de doble columna, tres columnas y aleación de aluminio de cuatro columnas. Se puede utilizar para el trabajo aéreo y el mantenimiento en fábricas, almacenes automáticos, estacionamientos, administración municipal, muelles, edificios, decoración, logística, electricidad, transporte, petróleo, industria química, hoteles, gimnasios, minas industriales, empresas, etc. El El sistema de elevación del ascensor es impulsado por la presión hidráulica, que también se llama elevador hidráulico. En primer lugar, debemos considerar exhaustivamente el alcance de uso, la frecuencia de trabajo, la tasa de utilización, la capacidad de elevación nominal y otros factores de la empresa, y se

Para detectar y prevenir las fallas de las carreteras de elevación de una manera más integral, debemos hacer un buen trabajo en los siguientes cuatro aspectos de la inspección al llevar a cabo el mantenimiento y el mantenimiento de las carretillas elevadoras, para lograr un mantenimiento integral de las carretillas elevadoras. 1. Inspección requerida en el sistema de accionamiento El sistema de transmisión de la carretilla elevadora es la principal fuente de alimentación de la carretilla elevadora, por lo que para garantizar el funcionamiento suave de la carretilla elevadora, debemos garantizar el funcionamiento normal del sistema de transmisión. Al probar esta función, debemos prestar más atención a eso, en términos de periféricos, primero debemos hacer un buen trabajo de las pruebas de neumáticos para garantizar la estabilidad del neumático y reparar oportunamente algunas piezas desgastadas para evitar que el neumático se deslice durante el trabajo . Durante el mantenimiento del sistema de transmisión interna, también debemos inspeccionar integralmente el sistema de frenos y ajustar la sensibilidad para garantizar la seguridad de la operación. Además, en términos del ajuste del rodamiento de transmisión, debemos garantizar completamente su flexibilidad para lograr una operación de montacargas más eficiente. 2. Pruebas requeridas en el sistema de circuito El sistema de circuito es una garantía básica para la función de operación de la carretilla elevadora. Si hay un problema a este respecto, es probable que afecte directamente la función de la carretilla elevad

En esencia, el tractor es un dispositivo que convierte otras formas de energía en energía mecánica a través de varias instituciones hasta el extremo operativo, a fin de procesar físicamente una gran cantidad de suelo, cultivos y materiales auxiliares en las tierras de cultivo. El tractor eléctrico (tipo de cuadrícula) es un dispositivo que reemplaza la energía mecánica producida por el motor de combustión interna del tractor tradicional al convertir la energía electroquímica en energía eléctrica y luego convertirla en energía mecánica a través del motor, y luego lo transfiere al extremo operativo a través del mecanismo correspondiente, y luego realiza la misma operación física. No hay contaminación en el proceso de energía eléctrica en energía mecánica (independientemente de la radiación electromagnética), y la eficiencia del motor es mucho mayor que el motor de combustión interna, la eficiencia de transferencia de potencia es mucho mayor que en la eficiencia de transmisión mecánica del circuito normal, por lo tanto, de Una producción puramente agrícola en la conservación de la energía y el punto de vista del medio ambiente, el futuro del tractor eléctrico y las instalaciones agrícolas ocurren debido al cambio integral del impulso distribuido en su conjunto. Después de una forma de transmisión mecánica fija, también su eficiencia y la condición de lubricación, la fuerza y ​​el grado de desgaste de desgaste, este cambio de eficiencia es particularmente fuerte en el sistema de trabajo del tractor, por lo que la potencia de la tarea de las tierras de cultivo por efic

Características del producto del vehículo de mudanza eléctrica: 1, el uso de elevación de la bomba hidráulica eléctrica, el uso de control eléctrico (helicóptero) o control eléctrico de resistencia eléctrica doméstica para ajustar la velocidad de conducción. 2, una variedad de especificaciones con pedal y sin pedal. 3. El modo de instalación del motor de conducción tiene dos tipos: motor vertical y motor horizontal. 4. En comparación con los porteros eléctricos importados, los porteros eléctricos nacionales generalmente no están instalados con el sistema de dirección asistida. La mayoría de los porteros eléctricos importados se han instalado con el sistema de dirección asistida. 5, el transportista eléctrico es adecuado para la transferencia de carga pesada y larga que puede mejorar en gran medida la eficiencia del manejo de la carga. 6, la máquina para el diseño del cuerpo ultra delgado, velocidad infinitamente variable, radio de giro ultra pequeño, cuerpo fuerte, movimiento ligero y flexible, sin ruido, sin contaminación, una carga de tiempo de trabajo largo, rendimiento confiable, ampliamente utilizado en logística, almacenes, fábricas, hospitales, escuelas, centros comerciales, aeropuertos, estadios, estaciones y aeropuertos, etc.